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特斯拉發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，2023 Q1，特斯拉的營(yíng)收為233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%；凈利潤(rùn)為25億美元，同比減少24%；經(jīng)調(diào)整后每股收益EPS為0.85美元，同比下降21%，自2019年第三季度以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降；汽車業(yè)務(wù)毛利率為21.1%，同比減少了11.8個(gè)百分點(diǎn)，再度刷新近兩年的最低毛利率值。

(資料圖)

市場(chǎng)認(rèn)為，特斯拉利潤(rùn)的下降的主要原因是，受到今年一季度全球車型價(jià)格下調(diào)的影響。在發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)前，特斯拉剛剛公布其今年在美國(guó)的第六次降價(jià)消息，Model 3和Model Y等車型的降價(jià)幅度在4.7%~6%。

不過(guò)，即便如此，特斯拉的利潤(rùn)依舊領(lǐng)先行業(yè)，F(xiàn)actSet的分析師預(yù)計(jì)其調(diào)整后的利潤(rùn)率在20%左右。

特斯拉CEO馬斯克在電話會(huì)議上表示，特斯拉的利潤(rùn)率仍然是業(yè)內(nèi)最好的，希望生產(chǎn)盡可能多的汽車，現(xiàn)在是進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的好時(shí)機(jī)，并補(bǔ)充道，特斯拉提高產(chǎn)量和擴(kuò)大電動(dòng)汽車車隊(duì)是正確的選擇。

馬斯克再次強(qiáng)調(diào)了他從去年年底開始的價(jià)格戰(zhàn)，稱 特斯拉在經(jīng)濟(jì)疲軟的情況下將優(yōu)先考慮銷售增長(zhǎng)而不是利潤(rùn) 。

馬斯克此前曾表示，特斯拉可能會(huì)犧牲其行業(yè)領(lǐng)先的利潤(rùn)率，以在經(jīng)濟(jì)衰退期間推動(dòng)銷量增長(zhǎng)，并跟上中國(guó)市場(chǎng)上日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，主要是來(lái)自比亞迪的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

在致股東的一封信中，特斯拉表示，預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)下降，包括提高最新工廠的生產(chǎn)效率和降低物流成本，并在擴(kuò)大規(guī)模時(shí)繼續(xù)關(guān)注運(yùn)營(yíng)杠桿。

特斯拉稱預(yù)計(jì)將保持領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)期目標(biāo)，即每年將生產(chǎn)率提高50%，到2023年生產(chǎn)180萬(wàn)輛汽車，馬斯克認(rèn)為，如果情況樂(lè)觀的話，今年有望生產(chǎn)200萬(wàn)輛汽車。

馬斯克還表示，預(yù)計(jì)特斯拉將在今年晚些實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，不過(guò)，其此前已經(jīng)在許多場(chǎng)合作出過(guò)類似的預(yù)測(cè)，最終都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。

在新車型方面，特斯拉表示，電動(dòng)皮卡車 Cybertruck 有望于今年晚些時(shí)候在得克薩斯州工廠開始生產(chǎn)，將繼續(xù)在下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)上取得進(jìn)展。

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