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北極星風力發(fā)電網(wǎng)訊：某風電場大風天氣吊裝作業(yè)導(dǎo)致葉輪掉落，吊車傾覆。

葉片迎風面積大，安裝時易受到風載影響。通常風輪、葉片的吊裝限制風速為8m/s，而風機其它部件，如：機艙和塔筒，吊裝限制風速則為10m/s。

(資料圖片僅供參考)

2022年6月，國家能源局印發(fā)《防止電力建設(shè)工程施工安全事故三十項重點要求》通知，其中風電相關(guān)內(nèi)容如下：

一、防止陸上風電機組設(shè)備場內(nèi)運輸及施工事故

1、防止風電機組設(shè)備場內(nèi)運輸事故

（1）風電場內(nèi)不滿足運輸條件的路橋改造、加固、驗收前，運輸?shù)缆返倪吰滤健⑦吰聯(lián)鯄χёo不牢等安全隱患未消除前，禁止運輸風電機組設(shè)備。

（2）未確認運輸車輛制動系統(tǒng)安全可靠前，禁止運輸風電機組設(shè)備。

（3）當使用裝載機作為風電機組設(shè)備運輸車輛的輔助牽引時，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，并確保牽引鋼絲繩、掛鉤或插銷等安全可靠，且牽引鋼絲繩周邊嚴禁人員通過和逗留。

（4）風電場內(nèi)各主要路口及危險路段內(nèi)必須設(shè)置相應(yīng)的交通安全標識和防護設(shè)施。

（5） 惡劣天氣和照明不足情況下，或惡劣天氣后未對運輸?shù)缆愤M行隱患排查的，禁止運輸風電機組設(shè)備。

2、防止風電機組設(shè)備吊裝事故

（1）吊裝專項施工方案未嚴格按要求編審批，未進行安全技術(shù)交底的，禁止作業(yè)。

（2）設(shè)備與起重機吊臂之間的安全距離必須大于500mm。

（3）禁止使用超過安全使用周期的風電機組設(shè)備專用吊帶，且每次使用前都必須檢查合格后方可使用。

（4）超過四級風（5.5～7.9m/s）時，禁止吊裝葉片和葉輪；超過五級風（8.0～10.7 m/s）時，禁止吊裝塔架和機艙。

（5）雷雨季節(jié)，風電機組設(shè)備主吊車機體外殼必須接地且接地電阻值不大于4Ω；葉片吊裝就位后，必須及時連接避雷引下線并確保與機艙、塔架避雷引下線、接地網(wǎng)可靠連接。

（6）風電機組設(shè)備主吊車地基承載力和地面平整度必須滿足專項施工方案要求。

（7）風電機組設(shè)備主吊車采用履帶起重機鋪設(shè)路基箱時履帶縱向中心線必須與路基箱中心線保持重疊，禁止履帶縱向邊沿處于路基箱接縫處。

（8）風電機組設(shè)備主吊車采用全地面起重機時，行駛地面的承載力必須大于起重機的接地比壓和軸荷載，使用支腿作業(yè)時，所有輪胎必須離地，整機保持水平狀態(tài)，回轉(zhuǎn)支承安裝平面的傾斜度不大于1%。

（9）設(shè)備吊裝工作完成后，必須按照廠家說明書及時將葉片槳距角調(diào)節(jié)至抗渦激模式，葉片處于順槳狀態(tài)，葉輪轉(zhuǎn)子處于機械鎖定狀態(tài)，直至空運轉(zhuǎn)測試開始。

二、防止海上風電施工事故

1、防止風電機組設(shè)備場內(nèi)運輸事故

（1）海上風電機組設(shè)備運輸前應(yīng)安排技術(shù)人員現(xiàn)場踏勘航線、了解現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，參與運輸方案的制定。運輸方案必須經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^后方可實施。

（2）船舶必須經(jīng)安全檢查驗收合格后方可入場，并向監(jiān)理單位等相關(guān)方報驗，取得總承包單位和監(jiān)理單位等相關(guān)方簽字確認的入場許可手續(xù)。船機錨泊系統(tǒng)應(yīng)滿足現(xiàn)場施工安全需要。

（3）船舶起錨和拋錨作業(yè)時必須做好海纜保護措施。作業(yè)前，應(yīng)通過安全技術(shù)交底的形式，書面將海纜路由坐標告知各施工船舶，并要求施工船舶在進行拋錨作業(yè)的時候，拋錨位置應(yīng)遠離海纜。

2、防止海上起重吊裝事故

（1）海上吊裝專項施工方案未嚴格按要求編審批，未進行安全技術(shù)交底的，禁止作業(yè)。

（2）海上風電施工人員作業(yè)時必須按有關(guān)規(guī)定采取穿戴救生衣等防護措施。

（3）海上風力發(fā)電機組打樁、吊裝作業(yè)時，應(yīng)著重防范溜樁、穿刺等導(dǎo)致船舶、海上設(shè)施或平臺失穩(wěn)的情況。作業(yè)前應(yīng)對施工場區(qū)地勘資料進行分析，并做好掃海和平臺站位選擇。

（4）嚴格按照操作手冊做好樁腿插樁、保壓等技術(shù)操作，施工過程派專人觀察樁腿壓力變化，同時還應(yīng)制定專項應(yīng)急預(yù)案。

（5）起重船的縱傾應(yīng)滿足起重機的安全作業(yè)要求，橫傾任何情況均不應(yīng)超過5°。前、后錨機的錨纜（鏈）受力均勻。調(diào)載系統(tǒng)及備用調(diào)載泵的狀態(tài)和能力正常。

（6）海上風力發(fā)電機組吊裝應(yīng)注意葉輪組對工裝（俗稱“象腿”工裝）的檢查和驗收，確保“象腿”焊接質(zhì)量；葉輪吊裝時要做好“溜尾"過程的配合，起吊前應(yīng)關(guān)注氣象信息（臺風、大風、洋流濃霧、暴雨等）等影響，起吊時注意風速變化和現(xiàn)場纜風繩的設(shè)置。

（7）設(shè)備吊裝工作完成后，必須按照廠家說明書及時將葉片槳距角調(diào)節(jié)至抗渦激模式，葉片處于順槳狀態(tài)，葉輪轉(zhuǎn)子處于機械鎖定狀態(tài)，直至空運轉(zhuǎn)測試開始。

3、防止風電機組設(shè)備安裝事故

（1）施工人員必須與塔筒、機艙和葉輪保持安全距離，應(yīng)站在潛在的墜落區(qū)域以外。上部塔筒和機艙安裝時，施工人員只允許在下段塔筒內(nèi)部，并且位于法蘭水平高度以下部位，直到塔筒或機艙就位。

（2）在輪轂內(nèi)工作期間，必須鎖定變槳機構(gòu)。

（3）葉片就位時，不得將身體伸出輪轂。葉片變槳時，作業(yè)人員應(yīng)與其保持安全距離。

（4）舷外摘掛鉤時，要有防墜措施。

（5）禁止在朝下的葉片上去除人孔蓋，防止人員和工器具等墜落到葉片內(nèi)部。

（6）在機艙內(nèi)工作期間，必須鎖定齒輪箱高速軸；必須將安全帶系掛在機艙錨固點上，防止高處墜落。

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