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出品 | 搜狐汽車·E電園

(資料圖片)

作者 | 涂強(qiáng)

編輯 | 許書懷

在搜索引擎上簡單查詢一下魏牌最近的銷量，你就能體會到今年魏牌新車的肩上有多重的擔(dān)子。2023年的魏牌能否逆勢而上、扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局靠的就是它們。

今年4月份魏牌藍(lán)山上市，六座中大型SUV，矛頭直指理想L8，價(jià)格卻比L8便宜不少。藍(lán)山小弟新摩卡DHT-PHEV，定位和理想L7類似，走的是混動(dòng)大五座SUV的路子，價(jià)格想必也應(yīng)該遠(yuǎn)比上一代更低。那在降價(jià)的同時(shí)新摩卡DHT-PHEV還有哪些變化呢？這篇文章我們來一起聊聊。

[ ·1· 外觀設(shè)計(jì)更“純電” 更“藍(lán)山” ]

[ ·2· 布局強(qiáng)調(diào)人機(jī)工程 乘坐突出寬敞愜意 ]

在駐車場景下，用戶可以通過語音/觸控方式進(jìn)入9種設(shè)定好的場景，進(jìn)入后：HUD及儀表全屏播放對應(yīng)高品質(zhì)視頻動(dòng)畫、白噪音，并聯(lián)動(dòng)車控執(zhí)行對應(yīng)操作，為乘客提供沉浸式的場景體驗(yàn)，并為用戶提供小憩鬧鐘功能，幫助用戶隨時(shí)小憩/按時(shí)醒來。

[ ·3· 全系兩種容量電池可選 具備高階輔助駕駛能力 ]

[ ·4· 總結(jié) ]

和上一代摩卡相比，新摩卡可謂是“加量還減價(jià)”，身處2023年的中國，想要在國內(nèi)市場里繼續(xù)待下去占據(jù)自己的一席之地，這也是一個(gè)必須要走的路線。目前來看，新摩卡的輔助駕駛能力是它最具競爭力的亮點(diǎn)之一，尤其是上車了城市NOH。遺憾的是此次的靜態(tài)拍攝，并不能體驗(yàn)到它城市NOH的真正實(shí)力，后續(xù)有機(jī)會我們也會對這臺車進(jìn)行這方面的測試。至于這臺車會不會給我們一個(gè)驚掉下巴的售價(jià)，以及能幫助魏牌搶回多少的市場份額，還是等時(shí)間給我們答案吧。

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